Генератор на ВАЗ 2106 — один из самых выносливых узлов. Многие «шестёрки» ездят с родным генератором по 200 000 км и больше. Но когда он начинает сдавать, проблемы нарастают постепенно: сначала аккумулятор приходится подзаряжать раз в месяц, потом раз в неделю, а потом машина однажды просто не заводится. Замена генератора ВАЗ 2106 — не самая сложная работа, но важно сначала убедиться, что дело именно в нём, а не в щётках или диодном мосту.

Признаки неисправного генератора

Прежде чем снимать генератор, стоит понять, что именно вышло из строя. Полная замена нужна далеко не всегда — в большинстве случаев достаточно заменить одну деталь.

Основные симптомы проблем с генератором:

  • горит лампа зарядки на панели приборов при работающем двигателе
  • аккумулятор быстро разряжается, несмотря на зарядку
  • напряжение бортовой сети ниже 13,5–14,2 В на работающем двигателе
  • свист или скрип из-под капота при увеличении оборотов
  • запах горелой изоляции или дым из генератора

Если слышен свист — скорее всего дело в ремне или подшипнике, а не в самом генераторе. Если горит лампа зарядки — начните с диагностики, не спешите сразу менять агрегат целиком.

Диагностика перед заменой

генератор ВАЗ 2106 в моторном отсеке

Порядок проверки — от простого к сложному:

  1. Проверьте ремень генератора. Слабо натянутый или треснувший ремень — самая частая и самая дешёвая причина проблем с зарядкой. Ремень должен прогибаться на 8–10 мм при нажатии пальцем. Как проверить и подтянуть — в статье Замена ремня генератора и его натяжение.
  2. Проверьте щётки. Изношенные щётки — вторая по частоте причина. Если их длина меньше 12 мм — менять. Стоят копейки, меняются за 15 минут. Инструкция: Замена щёток на генераторе.
  3. Проверьте диодный мост. При перегорании даже одного диода зарядка падает или пропадает совсем. Подробнее о причинах: Почему нет зарядки: основные причины.
  4. Проверьте напряжение. Мультиметром замерьте напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе и включённых потребителях. Норма — 13,5–14,2 В. Ниже 13 В — генератор не справляется.

Если всё проверили, заменили щётки и ремень, а зарядки всё равно нет — тогда нужна либо разборка и ремонт, либо замена генератора целиком.

Когда ремонт, а когда замена

Ремонтируют генератор когда: износились щётки, сгорел диодный мост, вышло из строя реле-регулятор, износился подшипник. Всё это меняется отдельно и стоит значительно дешевле нового генератора. Как разобрать агрегат — в статье Разборка и ремонт генератора.

Меняют целиком когда: сгорела обмотка статора или ротора, корпус треснул или деформирован, ремонт нецелесообразен по стоимости. Новый генератор на ВАЗ 2106 стоит от 2 500 рублей, контрактный б/у — дешевле.

Что понадобится для замены

Инструмент минимальный:

  • рожковый ключ на 17
  • накидной ключ на 17
  • головка на 17 с удлинителем и карданным шарниром
  • молоток и деревянный брусок
  • трещотка с воротком

1. Подготовка

Перед началом работы обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора — при работе с генератором это обязательное условие. Замыкание на корпус может вывести из строя диодный мост мгновенно.

2. Снимаем ремень генератора

Ослабьте верхний болт крепления генератора — он же натяжитель. Сдвиньте генератор к двигателю и снимите ремень со шкивов. Подробно этот процесс описан в статье Замена ремня генератора.

3. Отсоединяем провода

отключение проводов генератора ВАЗ 2106

Открутите гайку крепления клеммы на выводе «+» генератора. Затем отсоедините все остальные разъёмы и штекеры — они снимаются с небольшим усилием. Запомните или сфотографируйте расположение проводов.

4. Откручиваем крепления

Генератор держится на двух болтах:

  1. Верхний болт — рожковым ключом на 17 с верхней части моторного отсека. Сначала сорвите его рожковым, затем открутите накидным или головкой.
  2. Нижний болт — лучше лезть снизу под машину. Сорвите накидным ключом на 17, затем открутите трещоткой. После того как гайка откручена, выбейте болт деревянным бруском и молотком.

5. Вынимаем генератор

снятие генератора с ВАЗ 2106

Генератор удобнее вынимать снизу. Если он не выходит сразу — слегка поверните его, чтобы ничего не мешало при извлечении. Не тяните рывками — можно повредить проводку.

6. Устанавливаем новый генератор

Установка производится в обратном порядке. Несколько важных моментов:

  • Перед установкой осмотрите посадочные места болтов — если резьба разбита, восстановите её.
  • Затягивайте болты равномерно, без перекоса.
  • После установки наденьте ремень и отрегулируйте его натяжение — прогиб 8–10 мм.
  • Подключите провода строго по схеме.

7. Проверка после установки

Подключите минусовую клемму аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте напряжение мультиметром на клеммах АКБ. При работающем двигателе и включённых потребителях (фары, печка) напряжение должно быть в диапазоне 13,5–14,2 В.

Если лампа зарядки погасла и напряжение в норме — всё сделано правильно.

Вывод

Замена генератора ВАЗ 2106 своими руками занимает около часа. Главное — сначала убедиться что генератор действительно неисправен, а не ремень или щётки. В большинстве случаев агрегат поддаётся ремонту и полная замена не нужна. Если же генератор вышел из строя окончательно — работа несложная и вполне выполнима в гараже с минимальным набором инструментов.

Советуем также прочитать