Как понять, что двигатель действительно троит
Обычно неисправность проявляется сразу по нескольким признакам. Если внимательно прислушаться к работе мотора, проблему можно определить даже без сложного оборудования.
- двигатель работает неровно на холостом ходу;
- ощущаются вибрации по кузову;
- машина хуже разгоняется;
- слышны перебои в звуке выхлопа;
- возрастает расход топлива;
- появляются провалы при нажатии на педаль газа.
Если на автомобиле наблюдаются такие симптомы, искать причину лучше поэтапно: от самых простых проверок к более трудоёмким. Такой подход помогает сэкономить время и избежать ненужной замены исправных деталей.
1. Неисправные свечи зажигания
Первая и самая частая причина, почему троит двигатель ВАЗ 2106, — проблемы со свечами зажигания. Одна из свечей может быть загрязнена, иметь сильный нагар, трещину в изоляторе или неправильный зазор. В результате искра становится слабой, а цилиндр начинает работать нестабильно.
Если свечи давно не менялись, стоит начать именно с них. Для пошаговой замены используйте внутреннюю инструкцию: замена свечей зажигания на классике.
После осмотра обязательно проверьте межэлектродный зазор. Даже рабочая свеча может вызывать перебои, если зазор выставлен неправильно. Подробно об этом читайте здесь: выставление оптимального зазора свечей зажигания.
2. Высоковольтные провода пробивают или плохо контактируют
Если со свечами всё в порядке, следующим шагом стоит проверить высоковольтные провода. Со временем они пересыхают, трескаются, начинают пробивать на массу или теряют нормальный контакт в наконечниках. Из-за этого искра на одной из свечей исчезает или становится слишком слабой.
Особенно часто такая проблема проявляется в сырую погоду. Иногда достаточно осмотреть провода в темноте, чтобы заметить пробой. Если есть следы повреждений или старение изоляции, комплект лучше заменить.
3. Нет искры в одном из цилиндров
Иногда ВАЗ 2106 троит не из-за свечей, а из-за того, что искра вообще не доходит до одного цилиндра. Причина может быть в крышке трамблёра, бегунке, катушке зажигания, контактах или соединениях проводки.
Если вы хотите проверить систему по шагам, воспользуйтесь этой статьёй: нет искры — ищем причины.
Такая диагностика особенно полезна в случаях, когда двигатель троит резко, а до этого работал нормально.
4. Сбито зажигание
Ещё одна причина нестабильной работы двигателя — неправильная настройка системы зажигания. Если момент зажигания выставлен неверно, мотор начинает работать неровно, хуже тянет и может троить как на холостом ходу, так и под нагрузкой.
На автомобилях, где уже установлена бесконтактная система, полезно проверить общее состояние узлов и правильность работы комплекта. По теме можно посмотреть материал: электронное зажигание: об установке и преимуществах.
Радикальное решение — перейти на бесконтактное зажигание: Установка БСЗ на ВАЗ 2106.
5. Нарушены зазоры клапанов
Когда зазоры клапанов уходят от нормы, цилиндры начинают работать неравномерно. Это одна из распространённых причин, почему двигатель на ВАЗ 2106 троит после прогрева или теряет стабильность на холостых оборотах.
При неправильных тепловых зазорах возможны следующие симптомы:
- неровная работа двигателя;
- потеря тяги;
- затруднённый запуск;
- металлический стук в верхней части мотора;
- хлопки в карбюратор или выхлоп.
Если регулировка давно не проводилась, стоит проверить клапаны по инструкции: регулировка зазоров клапанов ВАЗ 2106.
Перед этим может понадобиться снять крышку головки блока. Для этого пригодится материал: снятие клапанной крышки и замена прокладки.
6. Низкая компрессия в цилиндре
Если свечи, провода и зажигание исправны, но мотор продолжает работать неровно, нужно обязательно измерить компрессию. Низкие показатели говорят о том, что проблема уже связана не с искрой, а с механическим состоянием двигателя.
Причинами низкой компрессии могут быть:
- износ поршневых колец;
- прогоревший клапан;
- неплотное прилегание клапанов;
- износ цилиндро-поршневой группы;
- повреждение прокладки ГБЦ.
Для проверки используйте внутреннюю статью: проверка компрессии в цилиндрах двигателя.
7. Подсос воздуха или нарушение подачи топлива
На карбюраторных версиях ВАЗ 2106 причиной троения нередко становится неправильная топливно-воздушная смесь. Подсос воздуха, загрязнённые жиклёры, проблемы с карбюратором или нестабильная подача бензина тоже могут вызывать перебои в работе двигателя.
В таких случаях обычно наблюдаются дополнительные признаки: нестабильный холостой ход, провалы при нажатии на газ, изменение цвета нагара на свечах и ухудшение запуска двигателя.
Что делать, если двигатель ВАЗ 2106 троит
Чтобы не тратить деньги на случайную замену деталей, лучше действовать последовательно. Такой порядок проверки помогает быстрее найти причину и избежать лишних расходов.
- Проверить состояние свечей зажигания.
- Проверить и при необходимости выставить зазор свечей.
- Осмотреть высоковольтные провода.
- Убедиться в наличии искры.
- Проверить крышку трамблёра и бегунок.
- Проконтролировать зазоры клапанов.
- Измерить компрессию по цилиндрам.
- Исключить подсос воздуха и проблемы с подачей топлива.
Можно ли ездить, если мотор троит
Короткая поездка до гаража или места ремонта возможна, но постоянно эксплуатировать автомобиль в таком состоянии нежелательно. При троении ухудшается сгорание смеси, возрастает нагрузка на двигатель, увеличивается расход топлива и быстрее образуется нагар.
Кроме того, затяжная эксплуатация машины с неработающим цилиндром может привести к более серьёзным последствиям. Иногда всё начинается с обычной свечи, а заканчивается ремонтом клапанов или разборкой двигателя.
Вывод
Если троит двигатель ВАЗ 2106, чаще всего причину нужно искать в свечах, высоковольтных проводах, системе зажигания, клапанах или компрессии. Начинать диагностику лучше с простого и доступного, постепенно переходя к более серьёзным проверкам.
Для владельца классики такая проблема неприятна, но в большинстве случаев её вполне реально найти своими руками. Главное — не откладывать диагностику и не менять детали наугад.
Одна из частых причин троения — неправильные зазоры клапанов: Регулировка клапанов ВАЗ 2106.
